承載著提升新中國重型裝備工業實力的歷史重擔，響應中央關于“趕英超美”跨越式大發展的號召要求，上世紀50年代中期到60年代初，國家通過新建和改擴建，先后建立了中國一重、中國二重等“八大重機廠”；同時合肥重機廠、昆明重機廠、陜西重機廠、長沙重機廠等“八小重機廠”也應運而生。1958年，國家第一機械工業部與安徽省共同興建了合肥礦山機器廠新廠，主營業務為研制起重機械和冶金礦山設備，1960年正式更名為合肥起重運輸機器廠，這即為公司的前身。

　　工廠建設之初的艱辛。當時在職工中廣泛流傳一首打油詩：“躍進聲中創奇跡，平地矗起起重機，不到一年就投產，工業史中不多見”?？梢哉f，礦山機械廠新廠是老一輩合力人用雙手從市南郊一片亂墳崗中開疆拓土，艱苦奮斗建起的新廠房。廠領導提出了“邊基建、邊生產”、“勤儉辦企業”的口號，全體員工干勁沖天，團結拼搏，在當時的荒崗野地里為建設新廠灑下了辛勤的汗水。數千名職工每天上班往返于合肥的東門和南門間，而且還要挖土方，抬大土，夯基石，其后又邊安裝設備邊進行試制生產，勞動負荷量之大可想而知，加之其后的三年自然災害（1959-1961），使職工的生活保障受到相當大的影響，但廣大干部職工工作熱情仍非常高漲，工余時間工廠還會組織豐富的業余活動。在這種艱苦的環境下，職工們以苦為樂，以廠為家，不畏困難，砥礪前行，在不到一年的時間，先后完成了主體車間建設和部分機床設備安裝調試等工作，出色完成了黨和國家交代的建設任務。

　　工廠建設之初的榮譽。合肥礦山機械廠新廠的建設質量之好，速度之快，深受中央和省市領導好評。1959年，合肥市公交“萬人大會”會場就設在本廠新建的鉚焊車間，省委書記曾希圣出席大會并做指示要求。到1960年底，工廠生產已初具規模，成為華東地區名副其實的一家中型機械廠。當年，黨和國家領導人朱德、鄧小平、陳云先后視察本廠并提出發展要求。這給予了建廠兩年、投產之初的全廠干部職工莫大的關心和鼓舞，更為工廠引領安徽省機械工業發展壯大明確了歷史基調。

　　工廠建設之初的產品。1958年工廠建立之時，定位生產的產品為起重機械和冶金礦山設備；1963年，工廠開始試制和小批量生產中小噸位內燃叉車，并于1964年將自行生產的4003-100E叉車等系列產品援越抗美；同年，第一臺631型5噸叉車試制成功，成為當時新中國民族叉車工業產品的杰出代表，也為合力后來立足叉車主營業務奠定了豐富產品資源和雄厚的技術實力；1965年，廠自行設計和安裝的750噸沖壓式水壓機順利通過鑒定；1967年，第一臺CH叉車試制成功。在當時計劃經濟體制下，工廠按照國家指令研發試制生產叉車，產量小，品種少，周期長，產品升級換代速度緩慢，但這卻記錄了我們合力產品的傳承，成就了創新文化的發端。

　　翻開書卷，透過照片，我們能夠穿越時空，來到建廠之初，親眼目睹我廠職工熱火朝天大建設的景象，在艱苦的環境下奮斗，廣大干部職工情緒高昂、不畏艱難、團結拼搏、銳意進取。雖然書頁和照片已然泛黃，但是這種艱苦奮斗、勇于創新的企業基因，歷經幾十載仍不會消逝，它必將深深地烙印在每一位合力人的骨子里，一輩輩傳承，歷久彌新，激勵我們在新的歷史征程中繼續勇往前行。

　　安徽省合肥礦山機器廠設計任務書

　　合肥礦山機器廠新廠手繪鳥瞰圖

　　老廠區鳥瞰圖

　　職工們在組裝完畢的新產品前合影留念

　　“欲渡黃河冰塞川，將登太行雪滿山”。1966年，正當國民經濟的調整基本完成，國家開始執行第三個五年計劃的時候，意識形態領域的批判運動逐漸發展成一場聲勢浩大的政治運動——“文化大革命”。當時的合肥起重運輸機器廠（合力的前身）走過了建廠初期的艱苦歲月，在新的歷史時期又迎來了新的挑戰。

　　“咬定青山不放松，立根原在破巖中”。文革十年，全國經濟處于崩潰邊緣，合力也免不了受到波及，部分領導和技術骨干都受到不同程度的沖擊，許多行之有效的管理辦法遭到廢止，致使企業管理混亂，生產秩序被打亂，產品質量下降，生產實際處于半癱瘓狀態。這種現象一直持續到1975年鄧小平開始全面整頓國民經濟工作。動蕩多年后，廠黨委加強領導班子建設，堅持以生產為中心，以提高產品質量為重心。人心思安的全廠職工重拾艱苦奮斗的傳統，重樹進取拼搏的信念，憋足了一股勁積極工作，全身心投入生產經營，當年就使經濟指標迅速回升。

　　“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”。雖然十年動蕩使我廠的生產受到了較大的破壞，但是合力人在自建廠之初就錘煉出不怕苦不怕難，遇到困境敢往前的拼搏勁頭。在這種精神力量的支撐下，廠里的技術創新在動蕩的夾縫中繼續前行。在此期間，我廠研制并投產的各類型叉車產品種類和數量明顯增多。據統計，從1963年開始生產叉車產品，至1976年的13年間共研制6類叉車產品，平均每2年多時間就有一款新產品問世。在1967年成功試制第一臺3CH叉車基礎上，1969年工廠生產的3噸3CH叉車批量進入市場，合力發展的腳步開始全面涉足工業車輛領域；1970年，中國第一臺側面叉車在廠試制成功；1971年，合肥鑄鍛廠和運輸機器廠合并為合肥重型機械廠，更好地整合資源和擴展產品序列；1972年，3噸3CG液力傳動叉車在廠試制成功；1976年，我廠自行設計了我國第一臺CPCJ-20型集裝箱叉車和25噸串桿叉車，并試制成功。這些都為今后合力確定以工業車輛為主營業務的發展方向奠定了扎實的技術積累和豐富的實踐基礎。值得一提的是，1976年我們研制成功的CPCJ-20型集裝箱叉車，實現了周總理生前的夙愿——生產我國自己的集裝箱叉車。當年7月，該款產品研制成功后，合力人開著自主制造的叉車奔馳在安徽第一路——長江路上向省委報喜。

    “艱難困苦，玉汝于成”。這個困難時期留給合力人深深的憂患意識，也造就了合力人在逆境中迎難而上的革命豪情，不僅要堅持艱苦奮斗，更要務實求真、團結協作，不僅要有技術和實力，更要有理想有抱負！此后的幾十年里，合力人之所以始終能走在行業前列，持續地開發新產品和不間斷地提升響應服務市場和客戶的能力，正是這種強烈的憂患意識、積極向上的豪情斗志和當仁不讓的勇氣擔當讓我們能夠率先覺察市場的動向，在隨后風云變幻的市場經濟浪潮中扛起了振興民族工業車輛的大旗。

　　1973 年，合肥重型機械廠工會第一次代表大會全體代表合影

　　1976 年，合力人開著自主制造的叉車奔馳在長江路上向省委報喜

　　1969 年，合肥起重運輸機器廠機械學校首屆畢業同學合影留念

　　1976 年，我廠制造出我國第一臺 20 噸集裝箱叉車

　　1979-1988年，注定要在合力砥礪奮進的六十年發展史中書寫出濃墨重彩的篇章。這十年，我們確定了以叉車產品為發展主業，引進了國際先進叉車制造技術，成立了合肥叉車總廠……有人說，這是合力人“格物明志”的十年；也有人說，這是合力人“臥薪嘗膽”的十年；但我們更愿意相信這是合力人“鳳凰涅槃”的十年。

　　凝聚積極向上的力量需要“專注”。對干事創業的高度專注是合力成功攀越一座座高峰的“密碼”。從1983年轉軌定向開始，合力就把叉車業務緊緊地與自身命運聯系在一起。從30年累計產銷1萬臺，3年1萬臺、1年1萬臺、單月一萬臺，我們的進步一刻也沒有停歇，我們的方向始終沒有偏離。1978年的合力，不過是幾千萬元產值的規模，2000年前后已突破10億元，而如今已經邁入百億元的門檻。一步一個臺階，一步一個腳印，合力專心致志心無旁騖，不斷刷新自己在國內同行業中保持的記錄，也在率領中國企業不斷提升國際影響力?！耙Фㄇ嗌讲环潘?，立根原在破巖中”。合力之所以成為中國民族叉車第一品牌，追根求源是我們當年轉軌定向的成功，依賴于幾代合力人對叉車事業的堅守，更取決于我們對事業的全神貫注，以及百折不撓的創業熱情。

　　凝聚積極向上的力量需要“創新”。“謙遜開放、與時俱進，方能行穩致遠”。1978年改革開放之前，和很多的國有企業一樣，合力老一輩技術人員憑借從蘇聯學習引進的叉車研制技術，開始自我摸索、緩慢積累的老路。等到打開國門以后，與世界一流叉車企業同臺競技時才發現，自己引以為豪的“明星產品”居然落后發達國家一二十年，在某些細分技術領域差距甚至更大?！伴]門造車就等于自尋死路”，嚴峻形勢逼迫合力要反思自我，要迎頭趕上。上世紀80年代，時任公司領導劉漢生牽頭引進國際先進技術，并組織選派一批批技術骨干，東渡日本學習先進的叉車研制技術。從引進國外先進的研制技術，到自主研發具有國際領先水平的系列產品，并代表中國民族叉車工業與全球一流品牌同臺競技，從一名小學生成長為一名大學生，從跟跑到并跑再到趕超自己的導師，從“青出于藍”到“青勝于藍”的華麗轉身，我們用了整整20年的時間。

　　我們始終堅持虛心學習。1985年，合力作出了“依托高科技，走向大市場”的戰略決策，和當時國內幾家知名叉車制造企業一同與日本東洋運搬機株式會社（TCM公司）簽署引進內燃平衡重式叉車專有技術協議。當時的合力人有著正視自身問題和差距的勇氣，有著放低身段虛心學習的態度，更有著“如饑似渴”的強烈求知欲，這也是合力之所以成功引進技術并全面消化吸收的關鍵。

　　我們始終堅持“為我所用”。無論是赴日研修，還是在合資合作，合力人堅信要學深悟透先進技術，更要善于結合實際活學活用所學的知識。為了深入學習探索，那時節假日工廠里，經常有一批批員工加班加點的身影。1987年，我們引進TCM技術2-3噸X系列叉車試制成功并批量進入市場，同時還包括在此基礎上自主研發的同噸位擴展品種，同步完成部分關鍵零部件的國產化工作，真正把技術學到手，把本領帶回家。

　　我們始終堅持不斷創新。對于引進的技術，合力絕不停留在單純的“拿來主義”。經過持續消化、吸收和再創新，從整機到關鍵零部件，我們研發了具有合力完全自主知識產權的內燃系列叉車，成為中國叉車行業產品研制和技術升級的藍本。與此同時，1985年，我們的第一臺一噸電動叉車試制成功。通過一系列再創新，合力的研制技術水平向前跨越近20年，叉車品種也由引進的9個噸位級10個基本型發展為12個噸位級，54個基本型，160余種規格，率先搶占了中國叉車技術的制高點，也為1991年問鼎行業桂冠奠定了堅實的技術和產品根基。

　　凝聚積極向上的力量更需要“忠誠”。1988年，我們正式成立“合肥叉車總廠”，合力在社會和行業中的影響力與日俱增，吹響了全面崛起并領跑行業的沖鋒號角?；厥走@十年，我們找準了自身的發展定位，引進了先進的叉車技術，開展了多方位的合作交流，開拓了員工眼界，增強了發展信心，更凝聚住了人心和力量。

　　“尚賢者，政之本”。這十年，合力培養鍛煉出了一批忠誠企業、勇于創新、敢打敢拼、務實擔當的干部人才隊伍，他們是合力人不屈不撓，砥礪奮進時代精神的杰出代表，他們是合力二十多年來屹立于行業之巔的中流砥柱，他們更是合力文化中“忠誠成就合力”的重要承載。當前，我們正在逐夢“世界五強百年合力”的新征程中闊步前行，他們當年所展現出的創業精神必將激勵著一代又一代合力人，必將持續凝聚積極向上的力量。

　　1983 年，實行轉軌定向，啟用“合肥叉車廠”廠名

　　1985 年，引進內燃平衡重式叉車專有技術鑒定

　　公司研發 1 噸-1.5 噸電動叉車通過省級鑒定

　　90 年代初，與外資簽署成立合資公司

　　走過了三十年的艱苦創業期。1989年至1998年，合力厚積薄發，通過創新體制機制，建立現代化企業制度，加快轉型升級，著手布局覆蓋全國的整機及零部件制造基地，從此一路高歌猛進，在構建合力“長精?！辈孳嚠a業雛形的基礎上，持續鞏固并提升合力行業龍頭地位。

　　自轉軌定向確定叉車為主營業務以來，圍繞“不冒進、不折騰、不懈怠”主旋律，我們一步一個腳印，一步一個臺階，扎實穩健地深耕于工業車輛領域，不斷刷新自己在國內同行業中保持的記錄。1991年，合力主要經濟指標榮登全國叉車行業第一，自此進入了快速發展的時期，主要經濟指標呈幾何式增長?！皩Ｗⅰ?、“務實”的基因已深深融入到企業發展各體系中。

　　自1991年一舉奪得中國行業桂冠以來，更加堅定了合力圍繞叉車主業做精做細，做大做強的決心和勇氣。1996年整體接收了安慶車橋廠，隨后于1997年兼并了蚌埠液力機械廠和原寶雞叉車四廠，著手布局全國范圍內的整機和零部件生產基地，開創了符合行業發展規律、具有合力特色的產業體系，夯實了合力現代化制造體系的基石，有利于企業集中人力、物力、精力專注于自己的主導產品，有利于持續鞏固并提升國內叉車行業龍頭地位。

　　自1996年“安徽合力”A股上市以來，公司在建立現代企業制度的道路上邁出了關鍵性的一步，加速了傳統工業企業創新體制機制的步伐。而相比同時期，許多國有企業的“銷聲匿跡”，其中不乏我們身邊的的一些老企業。從計劃經濟體制下的工廠到具有現代企業制度公司，是因為我們牢牢把握建立現代企業制度這一關鍵，始終堅持與時俱進，始終堅持改革創新，不斷建立完善了適應市場經濟要求的體制機制。

　　“會當凌絕頂，一覽眾山小”。隨著改革開放的進一步深化，國際叉車巨頭們悉數進入中國市場。合力勇于擎起民族叉車工業的大旗，率領中國企業不但抵御住了外資品牌的市場“進攻”，而且在激烈競爭中不斷提升自身產品、技術和服務實力。在多年對壘中，我們將主動權牢牢掌握在自己手中，我們的產品開始逐漸批量出口歐美等發達地區，合力因此還被國內外同行稱之為“世界叉車制造業遲到的大力士”。

　　這十年，我們奪得了行業龍頭寶座，開啟了輝煌新征程，第一的名頭既是榮譽和肯定，更是責任和擔當。這要求我們對“產業報國”有著更為深刻全面的理解；要不斷引領中國工業車輛行業的技術進步與產業升級；要義無反顧承擔起振興民族叉車工業的使命責任。

　　務實擔當，作為一個企業來說，意味著要成為一個有價值的企業；作為個人來說，就是切忌浮夸空談，要勇于擔當、求真務實善于謀事、更能做好事，做一個對民族對社會有貢獻的人。自合力成立之日起，就以高度的使命感和強烈的擔當意識，始終與國家的民族工業并肩前行，勇擔振興民族工業車輛的重任?，F如今，身著合力紅的叉車在神州大地的鐵路、港口、碼頭、物流中心以及倉庫廠房中行駛，為國民經濟穩步發展貢獻著一份屬于“合力”的力量，讓我們為合力叉車及“合力人”的擔當而點贊喝彩！

　　1992 年，組建成立安徽叉車集團公司

　　1995 年，集團公司技術中心揭牌，成為全國叉車行業首家“國家級企業技術中心”

　　1996 年，“安徽合力”A 股上市，股民紛紛認購

　　1996 年，整體接收安慶車橋廠

　　1997 年，公司兼并蚌埠液力機械廠

　　1997 年，公司兼并原寶雞叉車四廠

　　歷史的車輪滾滾向前，進入了新世紀。1999年-2008年，這是合力發展歷史上奮勇向前的十年。這期間，我們持續加大對傳統產業設施的改造升級，興建了合力工業園，掀起了“二次創業”的序幕；這期間，我們創新體制機制，搶占市場制高點，首創叉車“4S店”銷售模式；這期間，我們不斷擴大出口規模，躋身世界工業車輛十強，正式走上了合力國際化發展舞臺；這期間，時任黨和國家最高領導人胡錦濤親臨合力考察，親切的關懷，巨大的鼓舞，激勵全體合力人奮勇爭先，勇于擔當，善于作為，鑄就“中國叉車第一品牌”。

　　昂首闊步再出發。2004年，為響應省政府“打造產業基地，加速產業結構優化升級”的要求和市委市政府“141”城市空間發展戰略，公司將建設中心向南延伸，在合肥經開區開工動土，興建合力工業園。將南七老廠的生產任務逐步轉移到合力工業園，這符合合力經營發展的需要，更是追求企業與社會和諧發展，踐行“以人為本”核心價值觀的具體體現?！昂狭I園”一個令全體合力人為之驕傲自豪的專有名稱。通過持續對園區投資建設，使公司成為集運搬機械、工程機械、倉儲設備研發、生產、出口綜合性企業集團，提高了公司規?；a能力，擴大了關鍵零部件的生產規模和配套領域，強化了電動車輛生產，完善了信息化建設和技術中心建設，進一步優化和調整產業、產品和組織結構，提升合力產品的核心競爭力，使公司成為具備較強國內外市場競爭力的企業。此時，以產品為龍頭，以專業化協作生產為基礎，以提升研發能力為前提，以增強合力國內外市場競爭力為目標，把“品種、質量、效益”作為一個完整、系統的方針加以持續貫徹落實的強大產業集群雛形初現。

　　統籌內外再弄潮。據協會統計，2006年世界叉車制造業排名前20位的企業，有13家以不同形式進入中國市場。中國叉車市場競爭日趨激烈，國內市場國際化的趨勢明顯。面對復雜嚴峻的競爭形勢，早在2001年，公司就開始探索嘗試深化營銷網點產權制度改革，在構建規范化銷售模式，調動銷售人員積極性的同時，也為企業轉型升級開拓了新的發展�